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得益于主要车型需求强劲，通用汽车Q2营收刷新季度最高纪录2024配资APP，调整后净利同比大增37%。

7月23日周二美股盘前，通用汽车公布截至2024年6月30日的二季度财报。

1）主要财务数据

营收：Q2营收为497.7亿美元，同比增长7.2%，预期454.6亿美元，创下最高季度营收纪录；

净利润：Q2归母净利润为29.3亿美元，同比增长14.3%，调整后息税前利润为44.4亿美元，同比大增37.2%；

每股收益：Q2调整后每股收益为3.06美元，预期2.75美元。

2）前景展望

净利润：全年息税前净利润预期从之前的125-145亿美元上调至130-150亿美元之间，为该公司今年来第二次上调全年盈利指引。

每股收益：预计全年每股收益为9.5-10.5美元，较此前的9-10美元有所上调。

现金流：预计全年调整后的汽车业务自由现金流为95-115亿美元，高于此前85-105亿美元的指引。

财报公布后，盘前股价一度涨约5%，但随后转跌，盘初股价跌逾5%。

卡车、SUV需求强劲，延迟推出别克纯电汽车

通用汽车本季度强劲的盈利主要是由其卡车和SUV的核心业务推动的。

公司首席财务官Paul Jacobson表示：

“现金流来自燃油车的产品组合，其业务表现确实相当强劲。”

其次，通用汽车还在公告中表示，电动汽车产品组合发展势头良好，早期的销售业绩“令人鼓舞”，季度交付量创下新的历史纪录。

财报显示，通用汽车电动汽车Q2交付量同比增长40%，达到21930辆，占美国区总销量的3.2%。公司预计，到四季度，一旦产量达到20万辆，其电动汽车业务将实现盈利。

不过，公司称将推迟原计划在2024年推出的别克电动汽车，并将把电动皮卡工厂的开业时间推迟6个月，至2026年。

公告还将公司本季度的强劲盈利归因于“强劲而稳定的定价”和“更关注利润率和资本效率”，Jacobson还表示，计划今年下半年将其旗下车型均价降低1%-1.5%。

北美市场表现亮眼

分地区看，北美市场二季度调整后利润同比大增40%，达到44.3亿美元，部门利润率达到10.9%，较去年同期上升2.3个百分点。

中国市场未能恢复盈利，在二季度录得1.04亿美元的亏损，为连续第二个季度亏损。

Jacobson表示，在降本清库存方面的努力没有带来起色，公司还会努力重组中国区业务：

“很明显，我们采取的措施虽然重要，但力度还不够。”

“我们正在与合资伙伴密切合作、重组业务，使该区业务盈利并可持续，同时确保不需要增加资本投入。”

国际业务（包括韩国、巴西和中东）同样低迷，二季度调整后利润为5000万美元2024配资APP，同比大幅下滑78.8%。

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